Primeira produção em série do inverter brick para alta tensão para um fabricante automóvel líder na China. Arranque da produção em Tianjin, China, em apenas um ano, mesmo com um aumento significativo de requisitos de desempenho do módulo do inverter. A tecnologia de carboneto de silício (SiC) de última geração do parceiro de desenvolvimento ROHM assegura maior eficiência e desempenho.
Há muitos anos, a Schaeffler tem vindo a definir padrões em tecnologia de movimento através das suas inovações e desenvolvimentos inovadores. Com o início da produção em série do inverter brick para alta tensão em Tianjin, China, a Schaeffler alcançou um marco importante na sua estratégia de eletrificação. A primeira produção em grande volume destina-se a um fabricante automóvel líder na China, que equipará os seus novos modelos de veículos elétricos com a tecnologia ultramoderna do inverter brick.
O submódulo do inverter da Schaeffler é o componente básico (brick) essencial do dispositivo de potência que permite controlar o acionamento elétrico através de sinais lógicos. É aqui que são gerados os pulsos de corrente de alta frequência que colocam em funcionamento o motor elétrico de um veículo. As propriedades de desempenho do inverter brick agora fabricado em série são impressionantes: A pedido do cliente, a Schaeffler aumentou a potência do brick e incrementou a tensão máxima possível da bateria, ultrapassando largamente os habituais 800 V, e com correntes efetivas até 650 A, tornando o submódulo uma fonte de potência compacta.
“Com a implementação da nossa abordagem estratégica de incorporar escalabilidade e modularidade nas nossas soluções de mobilidade elétrica – desde componentes individuais até a um eixo elétrico altamente integrado – desenvolvemos o inverter brick para ser facilmente integrável. Com base no desenvolvimento da nossa plataforma genérica, levámos apenas um ano a preparar para produção em série este produto ideal para as populares arquiteturas X-in-1 na China”, afirmou Thomas Stierle, CEO da divisão E-Mobility da Schaeffler.
Modularidade e escalabilidade como fatores-chave para uma integração simples
Enquanto componente central de um inverter, um brick deve cumprir requisitos rigorosos. As características do submódulo refletem os fatores que estão na origem do sucesso comercial atual e do arranque da produção em série: Graças aos inovadores semicondutores de potência de carboneto de silício (SiC) fabricados pela parceira da Schaeffler, a ROHM, o submódulo com elevada densidade de potência montado no quadro é compacto, eficiente e facilmente integrável em diversos inverters, graças à sua conceção modular e expansível. O submódulo integra o módulo de potência para a modulação por largura de pulso (PWM) dos pulsos de corrente, o condensador da ligação CC, uma ligação CC e um sistema de arrefecimento. Além disso, o brick possui uma função de reforço de CC, que permite que um veículo com arquitetura de 800 V também possa ser carregado numa estação de 400 V à velocidade de carregamento de 800 V. Para cumprir os requisitos de desempenho mais elevados do fabricante automóvel chinês, a ROHM otimizou a tensão dreno-fonte dos chips SiC integrados no brick, satisfazendo as especificações estipuladas pelo OEM.
“Comemoramos o início da produção em série do inverter brick da Schaeffler com os nossos componentes de potência SiC de quarta geração”, comentou o Dr. Kazuhide Ino, membro do conselho de administração e diretor executivo da ROHM. “Com a nossa tecnologia SiC, contribuímos significativamente para tornar os automóveis elétricos mais eficientes e potentes. Com a Schaeffler como parceira, estamos a impulsionar a inovação e a sustentabilidade na indústria automóvel”, acrescentou o Dr. Ino.
A parceria estratégica da Schaeffler (inicialmente estabelecida com a Vitesco Technologies) com a ROHM existe desde 2020 e contribui para garantir a disponibilidade de semicondutores de potência SiC energeticamente eficientes.
Desenvolvimento contínuo da tecnologia do inverter
O inverter brick, agora produzido em série, é mais um exemplo da estratégia de desenvolvimento de outros submódulos iniciada em 2023 com um inverter sobremoldado. Atualmente, a Schaeffler promove o desenvolvimento contínuo da sua tecnologia de inverter com um grau ainda maior de integração para a arquitetura dos veículos do futuro.
O inverter da Schaeffler na IAA Mobility 2025
O inverter brick faz parte da família de produtos Power Motion da Schaeffler, e a tecnologia do inverter será apresentada no stand da Schaeffler na IAA Mobility 2025, que se realizará em Munique, Alemanha. Sob o lema “The Motion Technology Company”, a Schaeffler dará a conhecer o seu portfólio ampliado e inovador nas áreas de software, eletrificação, sistemas de acionamento, chassis e aplicações de carroçaria na IAA Summit, que terá lugar de 9 a 12 de setembro, no pavilhão 2, stand B40.
Mais informações sobre a feira no site da empresa.
